Liebes Forum,
unsere Sammlung besitzt einen Fahrzeugsprototyp der Bezeichnung Auto nova fam aus dem Jahr 1965. Der überwiegende Teil der technischen Komponenten wurde hierfür bei der Firma Glas in Dingolfing produziert. Da die beiden hinteren Federbeine stark korrodiert sind, bin ich auf der Suche nach geeigneten Austauschteilen.
Gibt es hierfür noch Hersteller bzw. Bezugsquellen?
Besten Dank für Ihre Hilfe,
Tim Bechthold [Dipl.Rest.Univ.]
Head of Conservation Department
Die Neue Sammlung – The International Design Museum Munich
Head Office: Tuerkenstr. 15 (Pinakothek der Moderne), D-80333 München
phone +49-(0)89-27.27.25-0, fax +49-(0)89-27.27.25-561
www.die-neue-sammlung.de
Auto nova fam
Moderator: Matthias aus Hohenlohe
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Matthias aus Hohenlohe
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Erinnerungen
Hallo
wenn mich meine antiken Erinnerungen nicht trüben, hatte da doch Fritz B. Busch die Hände drin. Und war das nicht der Boge Nivomat hinten ?
Dann sollten doch am ehesten eie V8-Fahrer in der Lage sein, dem Herrn ein paar gute Tips zu geben ???
Viele Grüße
Matthias aus Hohenlohe
wenn mich meine antiken Erinnerungen nicht trüben, hatte da doch Fritz B. Busch die Hände drin. Und war das nicht der Boge Nivomat hinten ?
Dann sollten doch am ehesten eie V8-Fahrer in der Lage sein, dem Herrn ein paar gute Tips zu geben ???
Viele Grüße
Matthias aus Hohenlohe
Glas 1700, Bj 10/1968 und Goggoroller 7/1951
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spitzerer
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Autonova FAM
Uwe Gusen wird sich heute mal der Sache annehmen.
Dann wissen wir genau, was da gebraucht wird.
Wir wollten ohnehin Kontakt zum Museum aufnehmen und das hier ist ein netter Anlass.
Gruss
Wolfgang
Dann wissen wir genau, was da gebraucht wird.
Wir wollten ohnehin Kontakt zum Museum aufnehmen und das hier ist ein netter Anlass.
Gruss
Wolfgang
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Jürgen Wendt
- 4
- Beiträge: 70
- Registriert: Do 06.Feb.2003 17:06
- Wohnort: 52525 Heinsberg
Hilft folgendes weiter? (aus dem Internet www.carsablanca.de)
Glas in Dingolfing war die nächste Adresse. Die Marke war noch immer ein Familienbetrieb und konstruierte so besessen wie begnadet gegen die Übermacht der Etablierten an. Dort holte Busch sich die Bodengruppe: einen Motor vom 1304, gekoppelt mit dem genialen Automatikgetriebe, das eben zur Serienreife wuchs, die Achsen und Plattform ebenfalls vom 04. Die kleine Turiner Karosserieschmiede Sibona & Basso erhielt den Auftrag, den Prototypen herzustellen. Das Auto bekam den Namen fam, was für "kleiner Familienwagen" steht. Und damit zog autonova auf die IAA.
Jürgen Böttger
Glas in Dingolfing war die nächste Adresse. Die Marke war noch immer ein Familienbetrieb und konstruierte so besessen wie begnadet gegen die Übermacht der Etablierten an. Dort holte Busch sich die Bodengruppe: einen Motor vom 1304, gekoppelt mit dem genialen Automatikgetriebe, das eben zur Serienreife wuchs, die Achsen und Plattform ebenfalls vom 04. Die kleine Turiner Karosserieschmiede Sibona & Basso erhielt den Auftrag, den Prototypen herzustellen. Das Auto bekam den Namen fam, was für "kleiner Familienwagen" steht. Und damit zog autonova auf die IAA.
Jürgen Böttger
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spitzerer
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- Beiträge: 525
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- Wohnort: Rehau
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Autonova FAM
Hallo Leute,
Uwe Gusen hat am kommenden Montag einen Termin mit Herrn Bechtold vereinbart.
Danach sind wir alle schlauer, wetten dass ??
Sicher, die gesamte Technik ist GLAS, aber alles modifiziert und von allen möglichen Typen. mal ansehen:
http://www.van-museum.de/html/body_autonova.html
(niemand in GLAS-Club hat den Prospekt zum Einscannen - leider)
So einfach aus dem Stegreif kann man da gar nix beantworten.
Das meiste müsste aus dem 1700er stammen (Bodengruppe), Motor 1304, Getriebe 1700 automatic, Armaturen 1700.
Aber die Hinterachse ist ganz anders :
"Die hinteren Federbeine System "Boge-Hydromat" sorgen bei jeder Belastung zwischen Leerfahrt und Vollast für optimalen Federungskomfort und Fahrsicherheit."
und stammen aus dem V8, logo, wahrscheinlich auch die komplette Achse.
Gruss
Wolfgang
Uwe Gusen hat am kommenden Montag einen Termin mit Herrn Bechtold vereinbart.
Danach sind wir alle schlauer, wetten dass ??
Sicher, die gesamte Technik ist GLAS, aber alles modifiziert und von allen möglichen Typen. mal ansehen:
http://www.van-museum.de/html/body_autonova.html
(niemand in GLAS-Club hat den Prospekt zum Einscannen - leider)
So einfach aus dem Stegreif kann man da gar nix beantworten.
Das meiste müsste aus dem 1700er stammen (Bodengruppe), Motor 1304, Getriebe 1700 automatic, Armaturen 1700.
Aber die Hinterachse ist ganz anders :
"Die hinteren Federbeine System "Boge-Hydromat" sorgen bei jeder Belastung zwischen Leerfahrt und Vollast für optimalen Federungskomfort und Fahrsicherheit."
und stammen aus dem V8, logo, wahrscheinlich auch die komplette Achse.
Gruss
Wolfgang