Figo

[Jörg Brünig]

Hallo Zusammen!

Ich bin neu hier. Ich besitze seit 30 Jahren einen Fiat500 F mit 250er Goggo-Motor von Ikemeyer aus Paderborn/Elsen.

Leider hat sich die elektrische Benzinpumpe in ihre Bestandteile aufgelöst. Ich habe versucht, eine Pumpe von Staufenberg einzusetzen - hat leider nicht funktioniert. Eine originale Pumpe habe ich bis heute leider nicht auftreiben können.

Zum Starten habe ich deshalb einen kleinen Vakuum-Ballon eingesetzt - das geht sehr gut.

Leider habe ich ein riesen Problem mit dem Leerlauf. Wenn ich die Leerlauf-Drehzahl nicht bis zum Anschlag hochschraube, bekomme ich den Wagen nicht zum Laufen bzw. er geht permanent aus. Andererseits habe ich mit hoher Leerlaufdrehzahl ein großes Problem beim Starten.

Weiß jemand Rat? Hat vielleicht noch jemand eine originale Pumpe zu Liegen? Liegt es an etwas Anderem?
Ich bin sehr dankbar für jeden Tipp, damit mein Kleiner wieder läuft.

Viele Grüße

Jörg Brünig

[michael1342]

Hallo,
Das klingt nach verstopften Vergaserdüsen. Vergaser reinigen, alle Düsen prüfen, Benzinleitung reinigen oder erneuern, Grundeinstellung vornehmen.
Zündungseinstellung prüfen. Ist die neue Pumpe eine elektrische? Wenn ja, kann man recht einfach Fördermenge und Pumpendruck prüfen.
Gruß, Michael

[Jörg Brünig]

Hallo Michael,

ganz herzlichen Dank für Deinen Tipp. Der Vergaser und die Leitungen sind zwar neu - werde die Düsen des Vergasers aber trotzdem noch einmal durchblasen.

Ich habe leider derzeit keine Pumpe dran, weil die den Vergaser immer überflutet haben - ließen sich auch nicht einstellen. Gibt es noch irgendwo eine originale Benzinpumpe für den Figo?

Ganz herzliche Grüße

Jörg

[michael1342]

Hallo Jörg,
Wenn die Benzinpumpe den Vergaser überflutet, dann ist entweder das Schwimmerventil undicht, der Schwimmer abgesoffen, die Schwimmermechanik defekt oder der Pumpendruck zu hoch. Welcher Vergaser ist im Figo montiert?
Gruß, Michael

[Jörg Brünig]

Hallo Michael,
ich habe einen überholten Bing 1/24/103 verbaut. Das war der Vergasertyp, mit dem der Wagen 30 Jahre gut gelaufen war. Wie gesagt, mit der defekten Benzinpumpe fingen die Probleme an - und ich bekomme die originale kleine Benzinpumpe nicht mehr.
Ich werde mich heute mal um den Vergaser kümmern.
Viele Grüße und herzlichen Dank für die Tipps
Jörg

[michael1342]

Hallo Jörg,
die meisten elektrischen Benzinpumpen für Vergaser haben etwas über 300 mbar Druck. Das könnte für den Vergaser zuviel sein. Hier gibt es eine Pumpe mit weniger Druck: https://www.oldtimerbedarf.de/HARDI-Kra ... zin-Diesel
Natürlich muß auch hier das Schwimmerventil dicht sein.
300 mbar sind etwas über 4m Kraftstoffsäule. Das ist für einen Vergaser, der für die Fallhöhe aus dem Motorradtank ausgelegt ist, doch etwas viel.
Gruß, Michael

[michael1342]

Die Motorradbastler haben einen Probelauftank, den man irgendwo oberhalb des Vergasers aufhängt. Damit kann man den Vergaser mit nur wenig Kraftstoffdruck versorgen. So könntest du überprüfen, ob es an der Pumpe liegt.

[Jörg Brünig]

Hallo Zusammen!
Ich habe jetzt die Pumpe
https://www.oldtimerbedarf.de/HARDI-Kra ... zin-Diesel
eingebaut - funktioniert super. Schwimmerkammer ist gefüllt.
Ich bekomme aber keinen Leerlauf hin, weil der Motor scheinbar keinen Unterdruck erzeugt und weiter Sprit aus dem Vergaser zieht.
Hat jemand dieses Problem schon einmal gehabt bzw. gelöst?
Vielen Dank für Eure Unterstützung und viele Grüße
Jörg

[michael1342]

Hallo Jörg,
So ganz verstehe ich deine Aussage zum fehlenden Unterdruck nicht. Versuchs mit der Grundeinstellung. Mittels Leerlaufeinstellschraube den Schieber ca. 2mm öffnen, Leerlaufgemischschraube eine Umdrehung öffnen, Leerlaufdüse 30. Damit sollte sich ein Leerlauf ergeben.
Gruß, Michael

[Jörg Brünig]

Hallo Michael,
ich habe jetzt wirklich alles versucht.
Der Motor baut den Unterdruck nicht auf um Benzin nachzuziehen.
Die Pumpe funktioniert perfekt. Der Vergaser ist neu.
Gibt es eventuell noch andere Gründe? Am Kolbenring kann es aus meiner Sicht nicht liegen, da der Motor immer perfekt lief, bevor ich ihn für ca. 12 Monate abgestellt habe - Corona bedingt.

Vielleicht weiß jemand anderes aus dem Forum auch Rat?

Viele Grüße und vielen Dank
Jörg

[michael1342]

Hallo Jörg,
Verstehe ich das richtig, der Motor springt an und es gibt nur keinen Leerlauf?
Dann ist die Leerlaufdüse zu und/ oder die Einstellung falsch.
Gruß, Michael

[Jörg Brünig]

Hallo Michael,
kann es eventuell auch an der Kurbelwellendichtung liegen - nach einer Standzeit von 12 Monaten?
Viele Grüße
Jörg

[michael1342]

Hallo Jörg,
Nach 12 Monaten ist es eher wahrscheinlich, daß die Düsen vom vertrockneten Benzin verklebt sind.
Die Düsen lassen sich recht einfach ausbauen und kontrollieren, bzw. reinigen. Die Vergasergrundeinstellung ist auch ohne Demontage möglich.
Gruß, Michael

[Jörg Brünig]

Hallo Zusammen!

Wie immer, lag es an mehreren Sachen!

Ausgangspunkt war die defekte Pumpe - die haben wir ausgetauscht, funktioniert perfekt.
Den neuen Vergaser haben wir fehlerhaft nicht unten, sondern oben angeschlossen

Die Kurbelwellendichtung war defekt - das Hauptproblem!

In dem Zuge haben wir auch den Zahnausfall am Rückwärtsgang bemerkt und behoben.

Der kleine Figo läuft jetzt wieder perfekt und macht richtig Spaß.

Vielen Dank Euch Allen und viele Grüße
Jörg