Das GLAS- und Goggomobil-Forum

Ich habe meinem GLAS neue Reifen gegönnt . Mit den alten lief er ohne jedes Zittern am Lenkrad, mit den neuen bei der ersten Probefahrt rüttelte das Lenkrad ( bei Tempo 90 km/h ) beängstigend , obwohl die Reifen "auf 0 " gewuchtet waren. Offenbar hat ein unachtsamer Monteur die "Selbstzentrierung" durch die Radmuttern vermurkst . Jedenfalls saß die Felge nun 2 mm aus der Achsenmitte: Entspricht einem Höhenschlag vom 4 mm!! Trotz stundenlangen geduldigen Probierens war das nicht zu reparieren. Abhilfe: Ich habe mir Zentrierringe ( Alu ) drehen lassen. Innendurchmesser 57,1 mm außen 63,9 mm. Passen "saugend schmatzend". Probefahrt: alles ok . Nun werde ich im Januar noch Zentrierringe für die Hinterachse anfertigen lassen ( rostfr. Stahl ). Sie werden dann statt der Unterlegscheibe unter der Kronenmutter auf der Achse befestigt, dann hat die "Not" ein Ende. Ich werde berichten und kann dann auf telefonische Anforderung (02405-5521) liefern.
Ich wünsche allen Lesern frohe Festtage und ein pannenfreies 2010 !!!

hallo Hans
Irgendwie kann ich das nicht verstehen

Irgendein Monteur vermurkst dir eine (oder mehrere) originale Felge(n) und Du baust dir Zentrieringe

Ich hätte Schadensersatz von dem Laden verlangt und mir auf deren Rechnung andere Felgen gekauft!
Wenn jemand als "Fachmann" offensichtlicht nicht in der Lage ist, eine Felge richtig zu montieren, muss er die Folgekosten übernehmen....

Zentrieringe am GLAS GT-
Warum sollte man etwas, was über 40 Jahre funktioniert hat, ändern

nebenbei, Selbstzentrierende Felgen hat mein neuer Firmenwagen auch!!

Gruß und frohes Fest
Bernd
PS:

(gebrauchte originale GT Felgen kann ich abgeben)

Hallo
sind die GT Felgen anders als die von der Limo ? Von der hätte ich soviele Felgen, dass ich davon Zäune schweißen könnte.....
Viele Grüße
Matthias

Was soll das mit der Hinterachs-Kronenmutter und "Zentrierung" ????

Das ist sich nix zum Zentrieren, wenn da was wackelt, ist was kaputt.
Halbwelle, Verzahnung Brenstrommel, Differential, Radlager ....

Die Orginal-Scheibe ist "Spezial", das wird gebraucht, um den hier erforderlichen hohen Pressdruck zu übertragen.

Zu der Abdichtung H-Achse habe ich ja etliche Kapitel verfasst.

Im übrigen kann ich mich nur der Meinung von Bernd anschließen:

wenn ein Betrieb nicht in der Lage ist, Räder fachgerecht zu montieren, so dürfen die haften, nachbessern und zahlen.

Ich würde das sogar bei der Handwerkskammer melden, denn solches Handeln ist grob fahrlässig - so ein Betrieb gehört geschlossen.

Gruss
Wolfgang

Was tun, wenn der Monteur bestreitet, daß er die Felge vermurkst hat ? Beweise das Gegenteil, aber wie ? Eine Ersatzfelge muß lackiert werden und dann der Reifen montiert und gewuchtet werden . Kostet Zeit und Geld. Zentrierring ist unkomplizierter und billiger. Mir gefällt´s.
Ich nehme zur Kenntnis, daß den Experten meine Zentrierringe nicht gefallen, werde aber dabei bleiben, weil dann in Zukunft der Radwechsel idiotensicher ist ( brauche ich wohl !? ).
Ich grüße Euch alle ,
Hans-A.O.

Es wackelt nichts, nichts ist kaputt, die Abdichtung ist ok. Der Zentrierring für die FELGE ( Wer lesen kann, ist im Vorteil ) wird auf der Achse zentriert die "Spezial-Scheibe" ersetzen und genauso den erforderlichen Preßdruck ( 28-30 mkp ) übertragen. Was den Betrieb angeht habt Ihr natürlich Recht.

Das Dumme dabei ist nur, dass Du da mit dem TÜV etwas Zoff bekommen wirst.
Was da am Rad sein darf und was nicht, da läßt der Gesetzgeber keine Lücken.
ganz genau hingeschaut: dann ist Deine Betriebserlaubnis durch diese "Ringe" erloschen - kein Versicherungsschutz.

Wir leben hier in einem Land mit kleinstkariertem Denken und Denkern, welches noch dazu mit Gessler-Hüten vollgestellt ist.
Ich frage mich immer wieder, was die Bevölkerung nich alles zu schlucken bereit ist, bevor sich mal jemand auf die Straße wagt ....


Du Schreibst
"Was tun, wenn der Monteur bestreitet, daß er die Felge vermurkst hat ? Beweise das Gegenteil, aber wie ? Eine Ersatzfelge muß lackiert werden und dann der Reifen montiert und gewuchtet werden"

Ganz einfach: die haben das Fahrzeug an Dich übergeben - mit einem lebensgefährlichen Montagemangel (oder haben die Dich schriftlich auf den Mangel aufmerksam gemacht ???? ) und damit ist eine "Fachwerkstatt" dran mit dem HAFTEN und ZAHLEN - ohne jede Ausredemöglichkeit !!!
Denn dass das Rad falsch montiert war, dafür wird es ja hinreichend Zeugen geben.

Hier lallt der Flachmann !!!



Gruss
Wolfgang

ja wolfgang,
das hab ich dem hans gestern am tel auch gesagt
und ich teile deine ansicht.....
sowie, was keiner weder dem hans noch irgendwem sonst wünscht, sich (aus welchen gründen auch immer), jemand aus dem gutachter/prüfer - lager die lösung ansieht, heißt es gute nacht

egal, ich zentriere selbst
gruß
bernd

Lieber Wolfgang, lieber Bernd,
Ihr habt mich überzeugt, ich werde den TÜV konsultieren und wenn es nötig (und möglich) ist um dessen "Segen" bitten. Ich werde weiter berichten.
Gruß
Hans-A.O.

Ich möchte das Thema zum Abschluß bringen: Nach wie vor bin ich willens ( und in der Lage ) in Zukunft wie oben geschildert Rad-Montierhilfen zu verwenden: Sie geben mir die Sicherheit, daß das Rad mit einer maximalen Abweichung von 0,1 mm von der Achsmitte befestigt ist. Das dient auch der Fahrsicherheit . Nach eifriger Lektüre zum § 19 Abs. 2 StVZO ( Kommentare + Gerichtsentscheidungen ) bin ich sicher, daß kein TÜV und kein Sachverständiger "eine Gefährdung von Verkehrsteilnehmern" erkennen wird . Nachfragen beantworte ich gern telefonisch 02405 5521.