hallo, kann mir jemand sagen wie man den schwinggabelbolzen entfernt?
herzlichen dank franziska
schwinggabelbolzen entfernen
Moderator: Matthias aus Hohenlohe
schwinggabelbolzen entfernen
Es gibt überall Blumen für den, der sie sehen will!
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Matthias aus Hohenlohe
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eigentlich ganz einfach
Hallo Franziska
kann immer nur aus den Erfahrungen von meinem 150er schließen, der gerade fertig geworden ist, aber beim 200er scheint das nicht wesentlich anders zu sein.
Muttern abmontieren, Auspuff abbauen, Außenschaltung weggschrauben (letzteres gilt mit Sicherheit nicht für den 200er...).
Dann sollte theoretisch sich eigentlich der Lagerbolzen mit einem Kupfer- oder Messingbolzen raustreiben lassen. Oft jedoch ist er trockengelaufen, damit eingelaufen und reingerostet.
Falls das der Fall ist (hatte ich auch schonmal an einem anderen Fahrzeug), dann kannst Du zunächst mal probieren, die an den Bolzenenden angebrachten Schmiernippel zu nutzen und etwas Fett reindrücken. Ansonsten kräftig warm machen und klopfen immer mit einer Kuper- oder Messingzwischenlage, um die Enden des Bolzens nicht zu beschädigen.
Feder doch mal stark ein , dann siehst Du an der Bewegung des Bolzens, ob dieser im Rahmen oder in der Schwinge fertgerostet ist.
Wenn gar nichts mehr geht, dann mußt Du den Bolzen stückweise raussägen (ich mache das in diesem Fall mit einer Flex und einem 0,8er Trennblatt) und dann die Reste auf der Presse rauspressen.
Leider gibt es da keine Universallösung und reingerostete Bauteile gehören genau so wie abgerissene Schrauben leider einfach zu einer Restaurierung dazu.
Viele Grüße
Matthias aus Hohenlohe
kann immer nur aus den Erfahrungen von meinem 150er schließen, der gerade fertig geworden ist, aber beim 200er scheint das nicht wesentlich anders zu sein.
Muttern abmontieren, Auspuff abbauen, Außenschaltung weggschrauben (letzteres gilt mit Sicherheit nicht für den 200er...).
Dann sollte theoretisch sich eigentlich der Lagerbolzen mit einem Kupfer- oder Messingbolzen raustreiben lassen. Oft jedoch ist er trockengelaufen, damit eingelaufen und reingerostet.
Falls das der Fall ist (hatte ich auch schonmal an einem anderen Fahrzeug), dann kannst Du zunächst mal probieren, die an den Bolzenenden angebrachten Schmiernippel zu nutzen und etwas Fett reindrücken. Ansonsten kräftig warm machen und klopfen immer mit einer Kuper- oder Messingzwischenlage, um die Enden des Bolzens nicht zu beschädigen.
Feder doch mal stark ein , dann siehst Du an der Bewegung des Bolzens, ob dieser im Rahmen oder in der Schwinge fertgerostet ist.
Wenn gar nichts mehr geht, dann mußt Du den Bolzen stückweise raussägen (ich mache das in diesem Fall mit einer Flex und einem 0,8er Trennblatt) und dann die Reste auf der Presse rauspressen.
Leider gibt es da keine Universallösung und reingerostete Bauteile gehören genau so wie abgerissene Schrauben leider einfach zu einer Restaurierung dazu.
Viele Grüße
Matthias aus Hohenlohe
Glas 1700, Bj 10/1968 und Goggoroller 7/1951
