Wieviele Glas V8 wurden gebaut ?

[Rainer Michel]

Hallo Glasianer,
seit nunmehr 25 Jahren,da bekam ich meinen ersten Glas V8, beschäftigt
mich die Frage,wieviele Fahrzeuge vondiesem Typ wirklich hersgestellt wurden.
In verschiedenen Pubikationen werden z.T unterschiedliche Zahlen genannt.
Der Glas Club,(der es ja heute am besten wissen müßte) gibt die Zahl
718 Fahrzeuge an.
Da man bei Glas durchnummeriert hat und bei 001 angefangen hat,wäre
es doch ein einfaches rauszukriegen,wieviele Autos entstanden sind.
Da, lt.dem Fahrzeugregister des Glas Clubs, die Fahrzeuge mit der
Ident Nr. 799 bzw. 800 vorhanden sind,sind doch wohl auch 800 Fahr-
zeuge entstanden.Oder ? Warum dann immer die Angabe von 718 Autos.
Oder weiss jemand mehr? Habe ich mich verrechnet?
Aber bis 1000 zählen kann ich noch ganz gut.
Oder sind das von BMW bestätigte Zahlen ?
Wenn jemand hierzu etwas zu sagen hat,und Dinge weiß,von denen ich
NICHTS weiss,bitte schreibt ein paar Zeilen.
Vielen Dank
Euer Osthessischer Goggomobil und Glas-Fahrer aus Überzeugung
Rainer Michel

[juergen b]

Hallo,
ich kann noch ein wenig zur Verwirrung beitragen: Im Internetlexikon Wikipedia wird die V8-Produktion mit 300 für den 2600er und mit nur 71 für den 3000er angegeben (plus 1 Prototyp). Als Quelle ist das Buch Vom Goggomobil zum Glas V8 von Rosellen angegeben. Wer weiß es nun genau?
Nun recherchiert mal schön ...

[Bernd Ollendorf]

Hallo Rainer, ich sehe das ebenso wie du.
Wenn es 800 Fahrgestellnummern gibt, haben die auch so viele V8 gebaut.

Hallo Jürgen, das verwirrt mich nicht wirklich

Nach meinem Wissen sind die letzten 71 3000er, und daher kommt die Zahl aus dem Rosellen Buch, auch vom Typenschild BMW, da Hans Glas als Hersteller beim KBA schon gelöscht war! (ebenso wie auch die letzten Goggos BMW waren)

warum nun im Club 718 angegeben sind, weiß ich als Hamburger GLAS und GOGGOfahrer auch nicht
gruß
Bernd

[spitzerer]

Das Chaos bei den Produktionszahlen ist allgemein bekannt, aber nicht behebbar.


Das beginnt beim Goggo:

280709 sind von GLAS - wohl dokumentiert - gebaut worden.
Dann wurden (angeblich) von BMW die Bänder abgeschaltet und zerlegt.
Bekannt sind Fahrgestellnummen bis fast 287000, davon eine ganze Reihe mit "BMW" als Hersteller.

Es sind also ca 6000 Goggos durch "jungfernzeugung" oder durch "spontan-materilaisation" entstanden.

BMW wird NIEMALS zugeben, je GLAS oder gar Goggos produziert zu haben.

Auch mein "GLAS 04TS" ist offiziell 1968 von GLAS (!!!) gebaut worden, auch wenn es GLAS seit 66 nicht mehr gab - und die fgst-Nr ist auch eine on denen, die es offiziell nicht gibt.

Soweit Die Fahrzeuge von GLAS hergestellt wurden, stimmen die Zahlen.

Alles Andere ist der Phantasie überlassen. Daher kommt auch, dass BMW uns "offiziell" nach den Produktionszahlen der GLAS-Limo als 1800sa/2000sa und 1804sa/2004sa in Südafrika und des "Cheetah" in Rhodesien fragt ....

Gruss
Wolfgang

[Rainer Michel]

Hallo Glasianer,
das lässt mich jetzt nicht zur Ruhe kommen.
Wurde denn mal der Versuch unternommen,seitens des Glas Clubs,
Einblicke in das BMW-Archiv zu bekommen?
Dass es wohl nicht mehr alles an Glas,bzw.alten BMW Unterlagen
von damals vorhanden ist ist mir klar.Aber alles kann nicht weg sein.
Dies beweist mir eine Anfrage an BMW aus dem Jahr 1984.Dort wurde
über nähere Angaben über einen Glas v8 gebeten.Im Antwortschreiben
von BMW konnte das Auslieferungsdatum,der Auslieferungshändler und
sogar die KFZ-Brief-Nummer des Fahrzeugs genannt werden.
Also sind noch Unterlagen vorhanden,oder der Sachbearbeiter war an
diesem Tag besonders arbeitswütig.
Oder lässt BMW da keinen Fremden rein (zum stöbern) ?
Ich würde da sogar 1 Woche Urlaub opfern,um da mal rumstöbern
zu können.

[spitzerer]

Was soll ich jetzt dazu sagen ??

dass BMW bis heute am Aufarbeiten der Unterlagen ist ??
Dass da gearbeitet wird, erkennt man leicht am immer voller werdenden Online-Werksarchiv.

Dass bei BMW noch etliche ungeöffnete Container mit GLAS-Unterlagen rumstehen, ist bekannt, aber auf die Schnelle nicht zu ändern.


Dass bei der GLAS-Werksauflösung zu einigen "Verschwindibus-Effekten" gekommen ist, das wissen wir Alle, aber auch daran ist nichts mehr zu ändern.

An das Problem geh ich mal dran, wenn ich viel zuviel überflüssige Zeit habe, also nicht in absehbaren Zeiträumen.

Gruss
Wolfgang

[Rainer Michel]

Hallo Wolfgang,

wie ?wo ? was ? ,bisher ungeöffnete Container mit GLAS Unterlagen ?
Da kommt ja Schatzsucherstimmung auf
Ich sollte mich mal bei BMW als Mitarbeiter in der Abteilung ,,Archiv''
bewerben.
Bleibt nur zu hoffen,dass man damals beim verpacken sehr sorgfältig
zu Gange war.sodaß man,wenn es dann irgenwann einmal zur
Sichtung kommen sollte,man nicht alles mit dem Staubsauer entsorgen
muss
Also über wir uns wieder mal in Geduld.
Hoffentlich werde ich es noch erleben

Viele Grüße erstmal
euer Glasmichel aus Fulda

[spitzerer]

H
Ich sollte mich mal bei BMW als Mitarbeiter in der Abteilung ,,Archiv''
bewerben.
Bleibt nur zu hoffen,dass man damals beim verpacken sehr sorgfältig
zu Gange war.sodaß man,wenn es dann irgenwann einmal zur
Sichtung kommen sollte,man nicht alles mit dem Staubsauer entsorgen
muss

Tja, das ist gar keine so schlechte Idee ....

Leider ist es Voraussetzung für einen Job bei BMW, dass man mit der Kanone durch die Kinderstube geschossen wurde (das weiss ich auch befugter Quelle von BMW ganz oben) und da können wir mit unserer Höflichkeit gar nicht kandidieren.

Aber einen Versuch wäre es wert.


Gruss
Wolfgang

[Rainer Michel]

Hallo Glas und Goggofreunde,
das Thema beschäftigt mich weiterhin.
Bein studieren der Glas v8 Nummernliste ist mir folgendes aufgefallen:
Ab Produktionsbeginn gibt es pro 100 Fahrzeugen immer einen mehr oder
weniger gleichmäßigen Bestand an Autos.Also es gibt Fahreuge mit
den Nummern ..010 , ..020 ..030 usw.bis zur nächsten Hundert.
Dies geht so weiter bis zur Fg .Nummer 001651.Da beginnt dann
ein großes ,,Loch``bis zur nächsten bekannten Nummer 001737.
Dazwischen ,,fehlen `` bisher ganze 84 Fhrzeuge !Das ist eigentlich eine
ganze Menge.Soviele fehlen niergends bei den vorhergehenden und bei den nachfolgenden Nummern .
Dies kann natürlich reiner Zufall sein,da bisher eben kein Fahrzeug gemeldet wurde,wass in diesen Nummernkreis hineingehört.
Andererseits,ziehe ich von 800 Fahrgestellnummern,diese ,,fehlenden``84
Wagen ab,so komme ich auf eine Zahl von 716 Fahrzeugen.Also etwa
die Anzahl,welche ,,offiziell``als ,,verkaufte Fahrzeuge`` angegeben werden.
Vielleicht hat das etwas mit der Geschichte (Märchen ?)zu tun,welche
ich mal gehört habe.leider weis ich nicht mehr von wem)
Man hat bei BMW in Dingolfing fertiggestellten Wagen,(V8),welche
nicht verkauft waren.kurzerhand das Dach abgeflext,und diese
Autos werksintern zu Transportmulis zum Teiletransport,,entstellt``
und dann eben verschrottet.
Diese Fahrzeuge erschienen dann natürlich nicht in der Liste bei BMW
als ,,verkaufte ``Fahrzeuge,und so kommen eben nur ca 716 Fahrzeuge
als verkauft in die Analen.
Kann an dieser Geschichte was sein ?
Weiß jemand etwas darüber ??
Könnte man darüber noch ältere Glasianer befragen ?(bevor sie alle wegsterben).
Macht Euch mal Gedanken !
Viele Grüße
euer Glasmichel aus Fulda (der,der immer alles wissen will)
Rainer Michel

[Bernd Ollendorf]

Hallo Rainer, interessanter Ansatz
Könnte etwas dran sein, da die letzten 71 ja als "echte" BMW vom Band liefen, und die müssten dann mit Fgstnr 1729 beginnen. Ich hab die Liste auch, die "Lücke" ist mir gar nicht aufgefallen
Interessant wäre allerdings, die Karossennummern der Fahrzeuge um 1651 und 1737 zu wissen, wenn die Lücke dort nicht besteht, hätten wir Gewissheit

Das Märchen mit den abgesägten Dächern als Transportfahrzeug glaub ich allerdings nicht das ginge doch viel besser mit abgesägten TL 400 Transportern.
Mir hat mal jemand erzählt, das die letzten Karossen aus Italien nicht mehr fertiggestellt sondern verschrottet wurden. Leere neue Rohkarossen .
gruß aus dem Norden
Bernd

[Rainer Michel]

Hallo Bernd,
Fahregstellnummern rauszufinden ist ja noch recht einfach ,aber Karosserienummern ist schon schwieriger.Niemand schraubt das
Sicherungsrelais ab und schaut nach.(doch,ich)Aber auf dem rechten Kofferraumdeckelscharnier steht sie auch gut lesbar.
Natürlich hätten sich die TL 400 viel besser für Transportmulis geeignet.
Aber es muß sich wohl um mitte-ende 1967 gehandelt haben,da gab es
wohl keine TL`s mehr.wohl auch keine Rohkarossen mehr vom TL.
Solage man halt niemanden auftreibem kann,welcher damals dabei
war und mit einigermaßen offenen Augen durchs Werk ging,werden
unsere Hyphotesen reine Spekulation sein.
Also Aufruf an alle:Sofern noch alte Glasianer bekannt sind,fragt nach !
In 10 oder 20 Jahren ist dies alles vorbei !(wenn nicht schon früher)
So,genug spekuliert,weiterschrauben !
euer Glasmichel aus Fulda

[Jef van de Nes]

Frag dochmahl den Manfred Döring. Der hat bis zum letzte beim Glas gearbeitet. Vielleicht weisst er noch etwas?

[Rainer Michel]

Hallo Jeff,
danke für den Hinweis. :
Aber wie komme ich an den Manfred Döring ran.Hast Du Adresse
und Tel. Nummer ?
Ich würde Ihn gerne mal befragen.(Wenn er nichts dagegen hat)
Gieb mir ein paar Infos.
Vielen Dank und viele Grüße
Der Glasmichel aus Fulda
Rainer Michel

[spitzerer]

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Gruss
Wolfgang

[Bernd Ollendorf]

er ist clubmitglied mitgliederliste
gruß
bernd


noch besser schau mal in den beitrag/ titel über diesem mit den V8
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